El modelo más avanzado del helicóptero europeo aterriza en las Fuerzas Armadas con una versión navalizada que refuerza las capacidades de la Flotilla de Aeronaves

La Armada Española ha dado un paso decisivo en la modernización de sus medios aéreos con la incorporación oficial de los nuevos helicópteros NH-90 “Sea Tiger”, una versión adaptada al entorno marítimo del versátil helicóptero europeo de nueva generación. La entrega de las primeras unidades, ya en servicio en la base naval de Rota, marca el inicio de una nueva era para la Flotilla de Aeronaves.

Con tecnología de vanguardia y capacidad de operación embarcada, el NH-90 naval sustituirá progresivamente a los veteranos SH-60B Seahawk, aportando mayor alcance, maniobrabilidad y sistemas de combate más avanzados. Esta plataforma se integra en la estrategia de renovación y digitalización de las Fuerzas Armadas impulsada por el Ministerio de Defensa.

Un salto tecnológico al servicio del mar

Fabricado por el consorcio europeo NHIndustries, el NH-90 NFH (Naval Frigate Helicopter), en su configuración española, ha sido específicamente adaptado para misiones navales. Incorpora un tren de aterrizaje reforzado, rotor plegable para hangarado en buques, y sistemas de guerra antisubmarina y antisuperficie de última generación.

“Es un helicóptero preparado para los retos del siglo XXI: más silencioso, más resistente a la corrosión marina y con sensores de altísima precisión”, ha señalado el capitán de fragata Ignacio Romero, jefe del Escuadrón encargado de la transición operativa.

Entre sus capacidades destacan el radar de vigilancia marítima, sonar calable, armamento guiado y sistemas de enlace de datos en tiempo real con buques y centros de mando. Todo ello lo convierte en una pieza clave para misiones de patrulla, protección de convoyes, lucha antisubmarina y operaciones especiales.

Integración con la flota y visión a largo plazo

Los NH-90 navales operarán principalmente desde las fragatas F-100 y F-110, así como desde buques de proyección estratégica como el LHD Juan Carlos I. Están diseñados para integrarse en las plataformas digitales de los buques, permitiendo compartir información táctica al instante.

El plan de la Armada contempla la recepción de al menos 18 unidades hasta 2030, con base principal en Rota y mantenimiento centralizado en la Maestranza Aérea de Sevilla.

La ministra de Defensa, Margarita Robles, celebró esta semana la llegada de los nuevos aparatos como “un hito en la modernización del ala naval” y subrayó la importancia de “reforzar nuestra autonomía operativa y tecnológica” en un entorno geopolítico cambiante.

Apoyo a la industria nacional

España no solo opera los NH-90: también participa en su producción. Airbus Helicopters España, con sede en Albacete, fabrica importantes componentes estructurales, además de encargarse del ensamblaje final de los aparatos para el Ejército del Aire, el Ejército de Tierra y ahora también la Armada.

Esta colaboración garantiza el retorno industrial de las inversiones en defensa y el mantenimiento de cientos de empleos cualificados, así como la capacitación de técnicos e ingenieros en tecnologías de defensa punteras.

Claves del NH-90 naval español:

• ✈️ Capacidad embarcada en fragatas, buques LHD y BAM

• 🌊 Estructura reforzada y protección anticorrosión marina

• 🎯 Misiones: guerra antisubmarina, vigilancia, rescate y apoyo táctico

• 📡 Integración digital con sistemas de combate navales

• 🛠️ Producción parcial en España, con participación de Airbus

Con la llegada del NH-90 marítimo, la Armada se posiciona entre las más modernas de Europa en capacidad de ala embarcada, reforzando su papel en misiones de la OTAN, seguridad marítima y defensa nacional. Una inversión estratégica en capacidades operativas, soberanía tecnológica y proyección internacional.